飞利浦XV和欧司朗CBI D1S氙灯对比评测

经常会有一些车友问道这样的问题：

飞利浦XV氙灯和欧司朗CBI氙灯哪个效果好？

飞利浦D1S氙灯和欧司朗D1S氙灯那个效果好？

欧司朗D1S CBI和D3S CBI哪个效果好？

......

为了解决车友们的这些疑问，我们做了飞利浦85415XVC1灯泡和欧司朗66144CBI灯泡的详细对比测试，并加入普通欧司朗66144灯泡和普通飞利浦85415C1灯泡进行对比，已得到一个更全面的测试结果。我们选取了全新欧标随动麻点镜片原厂Q5小糸透镜和全新德国进口极品海拉5透镜分别配这些灯泡测试3米和12米距离的亮度值。这是目前最主流的2款透镜和最主流的4款灯泡，所以测试的结果对于车友选择改灯配置具有很大的参考价值。

本次测试场地是一个半专业的长距离室内灯光测试场地，可测试1-15米任何距离的灯光效果。虽然测试的环境和设备并不是很专业，但保证同一场地，同一透镜，同一安定器驱动，同一相机参数拍摄，图片不做PS处理的情况下，各项测试结果还是具有较高可比性的。

测试方案：4款灯泡分别搭配Q5和海拉5透镜测试3米和12米距离的远近光亮度峰值，并进行12米距离的远光焦点对比。

3米一般是室内测试透镜的距离，12米是能比较好的对比亮度差别的距离，太近和太远都不好去量化对比测试结果，毕竟这个是不车灯厂家的上百万设备来测试，只能通过简单的测试得出一个基本合乎实际情况的结果，让大家去参考。

测试条件说明
透镜	全新德国进口极品海拉5双光透镜
	全新Q5原装小糸随动欧标麻点双光透镜
灯泡	飞利浦85415XVC1 (D1S 4800K)
	欧司朗66144CBI (D1S 5500K)
	飞利浦85415C1 (D1S 4200K)
	欧司朗66144 (D1S 4200K)
安定器	全新小糸D1S安定

此处针对某些车友的疑惑需要说明的是：实际照路效果并不只是和亮度有关系，还和色温以及透镜和氙灯搭配后的实际效果有关系，不能孤立的以一个数据去衡量某个透镜或者某个灯泡好不好。比如Q5透镜的峰值亮度比海拉5还高，但实际效果海拉5完爆Q5。

飞利浦85415XVC1灯泡包装及细节图片

关于飞利浦85415XVC1外包装上表明亮度提升50%，只是一种商业宣传手段，真正的亮度数据上的提升并没有那么大。不过飞利浦和欧司朗推出的顶级氙灯不论是实际亮度还是灯泡焦点以及直接决定灯光感官效果的色温上面都好过他们的普通型号的氙灯。

根据飞利浦技术研发主管韩博士的解释：飞利浦氙灯的外面都有防UV防爆的石英管保护，石英管和灯泡内胆之间填充有某种惰性气体保护，里面有一定的压强，并不是真空的。大家拿灯泡一定不要去直接拿灯管，小心的拿灯泡底座去安装就可以了。

本次测试用到的各种配件图片

正式开始上飞利浦XV氙灯和欧司朗CBI氙灯以及飞利浦普通氙灯和欧司朗普通氙灯的对比评测。

先上海拉5透镜3米距离的测试结果，其实3米距离真的看不出太多差别，都够亮，透镜的远近光都没有来得及散开。

飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯对比欧司朗66144 CBI 5500K D1S氙灯。

飞利浦XV效果和亮度

欧司朗CBI效果和亮度

普通飞利浦85415C1 4200K D1S氙灯和普通欧司朗66144 4200K D1S氙灯配海拉5透镜 3米距离的效果和亮度测试。

飞利浦85415 C1

欧司朗66144

我说飞利浦焦点更准是有原因的，大家对比上面的图片，基本上飞利浦的氙灯配海拉5透镜 近光亮度值会高一点，为什么？因为欧司朗的D1S配海拉5焦点比较偏上，而飞利浦的焦点会靠下点，所以灯光落到近光区域的亮度会更好点，如果欧司朗要做到这个亮度，需要把灯泡焦点下压才行，我们测试都是默认不去调整焦点的，更能看出哪家的焦点更准，飞利浦毕竟是氙灯的领导者，而欧司朗是跟随者，两者之间还是有微小的差距。

至于远光亮度，飞利浦完爆欧司朗，最差的是普通欧司朗66144,一些地方喜欢用那种工包欧司朗66144还到处吹嘘，我测试用的都是全新商包的，焦点和亮度都不如飞利浦商包普通的。所以怎么选大家应该心里有数了。

下面上Q5 3米距离的测试图片。

先上飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯和欧司朗66144CBI D1S 5500K氙灯的

飞利浦85415XV

欧司朗66144CBI

测试Q5透镜同样是XV亮度比CBI好，所以灯泡亮度和透镜无关，灯泡本身是什么亮度用到任何透镜上面都能忠实的反馈出来。

下面上Q5透镜 3米距离测试图片

飞利浦85415 C1 4200K D1S氙灯和欧司朗66144 D1S 4200K氙灯对比

飞利浦85415C1

欧司朗66144

对比完3米距离的，开始上12米距离的测试图片，好的氙灯真正能拉开差距的是中远距离的测试。综合给你的感觉就是好的氙灯焦点更准，亮度更好，远光射程更远。所谓不怕不识货，就怕货比货，什么东西吹是没用的，关键是要去比较再选择。

海拉5透镜 12米距离的测试图片,距离远点更能看出实际效果，比如透镜的焦点散不散，近光均匀度如何。远光照射范围大不大等等，所以12米距离的测试图片会多一点，方便大家仔细对比。

先对比飞利浦85415XVC1 4800K D1S氙灯和欧司朗66144CBI 5500K D1S氙灯

飞利浦85415XV C1

欧司朗66144CBI

飞利浦85415C1 D1S 4200K

欧司朗66144 4200K D1S

最后上场的是Q5透镜 12米距离的测试图片,如果去衡量一个灯光效果好不好只靠亮度的话，那么Q5的数据比海拉5还强，但是实际使用中，即使Q5的峰值亮度高，但是因为远光中心聚焦点范围不如海拉5的聚焦区域大，实际远光效果还是海拉5更加强大。所以这些东西要综合权衡，用更好的灯泡当然会让你选用的透镜效果更好。这是一个简单的道理。

先上飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯和欧司朗66144 CBI 5500K D1S氙灯的对比

飞利浦85415XV C1

欧司朗66144CBI 5500K D1S

飞利浦85415C1 4200K D1S

欧司朗66144 4200K D1S

下面上相机固定快门速度和光圈大小拉近拍摄的4款灯泡配海拉5透镜 12米距离的远光焦点区域图片对比

我尽量让拍摄的图片接近实际看到的效果，实际这个亮度比肉眼看到的要暗，但是也只能如此，如果太亮了就看不出焦点的差别了

相机并不能精确的反映灯泡的色温，在标准白平衡下面，不同灯泡的不同色温确实存在差异。

4款灯泡配Q5透镜在12米距离的远光焦点对比

关于测试结果的简单总结：

亮度测试结果：飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯》欧司朗66144CBI D1S 5500K氙灯》飞利浦85415C1 D1S 4200K氙灯》欧司朗66144 D1S 4200K氙灯。

焦点测试结果：飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯》欧司朗66144CBI D1S 5500K氙灯=飞利浦85415C1 D1S 4200K氙灯》欧司朗66144 D1S 4200K氙灯。

色温：欧司朗66144 CBI D1S 5500K氙灯》飞利浦85415XV C1 D1S 4800K氙灯》飞利浦85415C1 D1S 4200K氙灯》欧司朗66144 D1S 4200K氙灯。

虽然都是4200K色温，但是实际使用中确实飞利浦4200K比欧司朗4200K要白蛮多。这点在我这里改的车友改之前对比都是这个看法。所以要相信群众的判断。如果你不喜欢色温很黄的灯泡，尽量不要用欧司朗普通66144 4200K氙灯。

其实亮度是和焦点有密切关系的，通常焦点更准的氙灯，远光中心区域亮度也更好，飞利浦XV顶级氙灯主要是两个方面的改进，一个是中心药丸配比改进，直接提升灯泡发光亮度，另外一个是灯泡焦点精度提升，可以让透镜出去的灯光更聚焦，实际效果更好。严格的来说飞利浦的XV和欧司朗的XNB是一个级别的，和CBI比有点关公战秦琼的味道。

对于这4款灯泡的实际选择，我的建议如下：

1：年龄大点的视力差点的，车内贴膜深点的，喜欢色温白点的车友可以选欧司朗CBI 5500K氙灯

2：希望车灯亮度更高，远光射程更远，色温白点的车友可以选飞利浦XV 4800K氙灯

3：希望性价比高点的车友可以选飞利浦85415C1 4200K氙灯

4：没有任何追求的，容易被忽悠的，肯定最后是改了某些无良店的工包欧司朗66144氙灯。

这些结果只是我本次测试的初步结论，至于具体怎么选，最好以实际效果为准，因为不排除透镜和氙灯都存在个体差异的情况，不过总体来说，既然飞利浦和欧司朗把XV和CBI定价定得比普通的氙灯要高，那么肯定是有一定技术含量和效果差异的。大家可以根据自己的需求合理选择